Nav
The additional draught margin applied to account for the increased draught of a vessel due to the squat effect in shallow water.
Kisa cevap: The additional draught margin applied to account for the increased draught of a vessel due to the squat effect in shallow water.
Bu terim sayfasi Protermify Maritime sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
The additional draught margin applied to account for the increased draught of a vessel due to the squat effect in shallow water.
Squat Etkisi Payı, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Nav baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Squat Etkisi Payı su sekilde aciklanir: The additional draught margin applied to account for the increased draught of a vessel due to the squat effect in shallow water.
Denizcilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Köprüüstü makinaya: Önümüzdeki sığ kesim için hazırlanın, mevcut gelgit koşullarında güvenli geçiş için squat etkisi payı gereklidir."
Squat Etkisi Payı, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Nav baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Squat Etkisi Payı agirlikli olarak Deck Officers, Engine Officers, ve Masters tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Squat Etkisi Payı, Nav kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG kaynaklarina dayanir ve Protermify Maritime tarafindan statik denizcilik referansi olarak yayinlanir.
The additional draught margin applied to account for the increased draught of a vessel due to the squat effect in shallow water.
Bridge to engine room: Prepare for shallow section ahead, squat effect allowance is required for safe passage in current tidal conditions.
Squat Etkisi Payı
Köprüüstü makinaya: Önümüzdeki sığ kesim için hazırlanın, mevcut gelgit koşullarında güvenli geçiş için squat etkisi payı gereklidir.
Ingilizce referans tanim
IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG
Bagli denizcilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
