Nav
An additional draught margin included to account for dynamic effects such as squat, trim, and vessel movement in shallow waters.
Kisa cevap: An additional draught margin included to account for dynamic effects such as squat, trim, and vessel movement in shallow waters.
Bu terim sayfasi Protermify Maritime sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
An additional draught margin included to account for dynamic effects such as squat, trim, and vessel movement in shallow waters.
Dinamik Su Çekimi Payı, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Nav baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Dinamik Su Çekimi Payı su sekilde aciklanir: An additional draught margin included to account for dynamic effects such as squat, trim, and vessel movement in shallow waters.
Denizcilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Kılavuz kaptan köprüüstüne: Kanalın sığ kısmını geçmeden önce dinamik su çekimi payının hesaplandığını teyit edin."
Dinamik Su Çekimi Payı, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Nav baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Dinamik Su Çekimi Payı agirlikli olarak Deck Officers, Engine Officers, ve Masters tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Dinamik Su Çekimi Payı, Nav kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG kaynaklarina dayanir ve Protermify Maritime tarafindan statik denizcilik referansi olarak yayinlanir.
An additional draught margin included to account for dynamic effects such as squat, trim, and vessel movement in shallow waters.
Pilot to bridge: Confirm dynamic draught allowance has been calculated before proceeding past the shallow section of channel.
Dinamik Su Çekimi Payı
Kılavuz kaptan köprüüstüne: Kanalın sığ kısmını geçmeden önce dinamik su çekimi payının hesaplandığını teyit edin.
Ingilizce referans tanim
IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG
Bagli denizcilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
