Maneuvering
Minimum air gap required between ship’s bridge wing extremities and shore structures or lock walls during manoeuvring.
Kisa cevap: Minimum air gap required between ship’s bridge wing extremities and shore structures or lock walls during manoeuvring.
Bu terim sayfasi Protermify Maritime sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Minimum air gap required between ship’s bridge wing extremities and shore structures or lock walls during manoeuvring.
Köprüüstü Sancağı-Boşluğu, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Maneuvering baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Köprüüstü Sancağı-Boşluğu su sekilde aciklanir: Minimum air gap required between ship’s bridge wing extremities and shore structures or lock walls during manoeuvring.
Denizcilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Rıhtım Ustası: Yunus babafingo başını geçerken köprüüstü kanat boşluğunu en az bir metre tutun, gerekirse kıç römorkörle ayarlayın."
Köprüüstü Sancağı-Boşluğu, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Maneuvering baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Köprüüstü Sancağı-Boşluğu agirlikli olarak Deck Officers, Engine Officers, ve Masters tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Köprüüstü Sancağı-Boşluğu, Maneuvering kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG kaynaklarina dayanir ve Protermify Maritime tarafindan statik denizcilik referansi olarak yayinlanir.
Minimum air gap required between ship’s bridge wing extremities and shore structures or lock walls during manoeuvring.
Berthing Master: Maintain minimum bridge wing clearance of one metre while passing dolphin head, adjust with stern tug as needed.
Köprüüstü Sancağı-Boşluğu
Rıhtım Ustası: Yunus babafingo başını geçerken köprüüstü kanat boşluğunu en az bir metre tutun, gerekirse kıç römorkörle ayarlayın.
Ingilizce referans tanim
IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG
Bagli denizcilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
