Maneuvering
Use of bow thruster to generate lateral force at bow for precise positioning or counteracting environmental forces during manoeuvring.
Kisa cevap: Use of bow thruster to generate lateral force at bow for precise positioning or counteracting environmental forces during manoeuvring.
Bu terim sayfasi Protermify Maritime sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Use of bow thruster to generate lateral force at bow for precise positioning or counteracting environmental forces during manoeuvring.
Baş İtici Kullanımı, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Maneuvering baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Baş İtici Kullanımı su sekilde aciklanir: Use of bow thruster to generate lateral force at bow for precise positioning or counteracting environmental forces during manoeuvring.
Denizcilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Kılavuz kaptan köprüüstüne: Kerteriz fenerlerine hizalanmak için baş iticiyi altı saniye boyunca yüzde yirmi bâborda kullanın, tamam."
Baş İtici Kullanımı, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Maneuvering baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Baş İtici Kullanımı agirlikli olarak Deck Officers, Engine Officers, ve Masters tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Baş İtici Kullanımı, Maneuvering kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG kaynaklarina dayanir ve Protermify Maritime tarafindan statik denizcilik referansi olarak yayinlanir.
Use of bow thruster to generate lateral force at bow for precise positioning or counteracting environmental forces during manoeuvring.
Pilot to bridge, apply bow thruster twenty percent to port for six seconds to align with leading lights, over.
Baş İtici Kullanımı
Kılavuz kaptan köprüüstüne: Kerteriz fenerlerine hizalanmak için baş iticiyi altı saniye boyunca yüzde yirmi bâborda kullanın, tamam.
Ingilizce referans tanim
IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG
Bagli denizcilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
