Maneuvering
Remaining astern propulsion capacity beyond that required for standard manoeuvre, ensuring additional stopping margin.
Kisa cevap: Remaining astern propulsion capacity beyond that required for standard manoeuvre, ensuring additional stopping margin.
Bu terim sayfasi Protermify Maritime sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Remaining astern propulsion capacity beyond that required for standard manoeuvre, ensuring additional stopping margin.
Geri Güç Rezervi, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Maneuvering baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Geri Güç Rezervi su sekilde aciklanir: Remaining astern propulsion capacity beyond that required for standard manoeuvre, ensuring additional stopping margin.
Denizcilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Makine Kontrol: Geri güç rezervi yüzde doksan, iki kablo içinde acil duruş için yeterli."
Geri Güç Rezervi, Deck Officers, Engine Officers, ve Masters icin Maneuvering baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, ve GMDSS gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Geri Güç Rezervi agirlikli olarak Deck Officers, Engine Officers, ve Masters tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Geri Güç Rezervi, Maneuvering kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG kaynaklarina dayanir ve Protermify Maritime tarafindan statik denizcilik referansi olarak yayinlanir.
Remaining astern propulsion capacity beyond that required for standard manoeuvre, ensuring additional stopping margin.
Engine Control: Backing power reserve at ninety percent, sufficient for emergency stop within two cables.
Geri Güç Rezervi
Makine Kontrol: Geri güç rezervi yüzde doksan, iki kablo içinde acil duruş için yeterli.
Ingilizce referans tanim
IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG
Bagli denizcilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
