MEL and CDL MEL and CDL
The thrust reverser mechanism cannot be deployed, requiring alternative braking methods and possibly affecting landing performance.
Kisa cevap: The thrust reverser mechanism cannot be deployed, requiring alternative braking methods and possibly affecting landing performance.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
The thrust reverser mechanism cannot be deployed, requiring alternative braking methods and possibly affecting landing performance.
Ters İticili Sistem Arızalı, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin MEL and CDL MEL and CDL baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Ters İticili Sistem Arızalı su sekilde aciklanir: The thrust reverser mechanism cannot be deployed, requiring alternative braking methods and possibly affecting landing performance.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Sağ motorun ters iticili sistemi arızalı, iniş performansı manuel frenleme için hesaplanacak."
Ters İticili Sistem Arızalı, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin MEL and CDL MEL and CDL baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Ters İticili Sistem Arızalı agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Ters İticili Sistem Arızalı, MEL and CDL MEL and CDL kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
The thrust reverser mechanism cannot be deployed, requiring alternative braking methods and possibly affecting landing performance.
Right engine thrust reverser inoperative, landing performance will be calculated for manual braking.
Ters İticili Sistem Arızalı
Sağ motorun ters iticili sistemi arızalı, iniş performansı manuel frenleme için hesaplanacak.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
