Flight Planning
Climb segment from gear retraction to acceleration altitude with one-engine inoperative, maintaining prescribed gradient.
Kisa cevap: Climb segment from gear retraction to acceleration altitude with one-engine inoperative, maintaining prescribed gradient.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Climb segment from gear retraction to acceleration altitude with one-engine inoperative, maintaining prescribed gradient.
ikinci tırmanış bölümü, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte ikinci tırmanış bölümü su sekilde aciklanir: Climb segment from gear retraction to acceleration altitude with one-engine inoperative, maintaining prescribed gradient.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Ini mah tutulmuş değil. tamam."
ikinci tırmanış bölümü, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
ikinci tırmanış bölümü agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte ikinci tırmanış bölümü, Flight Planning kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Climb segment from gear retraction to acceleration altitude with one-engine inoperative, maintaining prescribed gradient.
After gear up, Flight 456 commences second‑segment climb maintaining two‑engine‑inoperative climb gradient as per performance sheet.
ikinci tırmanış bölümü
Ini mah tutulmuş değil. tamam.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
