Flight Planning
Target speed established by crew to optimize landing safety and performance, typically VREF plus wind correction.
Kisa cevap: Target speed established by crew to optimize landing safety and performance, typically VREF plus wind correction.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Target speed established by crew to optimize landing safety and performance, typically VREF plus wind correction.
referans iniş hızı, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte referans iniş hızı su sekilde aciklanir: Target speed established by crew to optimize landing safety and performance, typically VREF plus wind correction.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Pilot: Piste 27 son yaklaşmada 15 knot referans iniş hızını koruyacağız."
referans iniş hızı, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
referans iniş hızı agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte referans iniş hızı, Flight Planning kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Target speed established by crew to optimize landing safety and performance, typically VREF plus wind correction.
Pilot: We will maintain reference landing speed of one‑five knots on final approach to RWY 27.
referans iniş hızı
Pilot: Piste 27 son yaklaşmada 15 knot referans iniş hızını koruyacağız.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
