Flight Phase
Minimum reverse-thrust setting used during rollout to aid deceleration while reducing noise, FOD risk, and brake wear.
Kisa cevap: Minimum reverse-thrust setting used during rollout to aid deceleration while reducing noise, FOD risk, and brake wear.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Minimum reverse-thrust setting used during rollout to aid deceleration while reducing noise, FOD risk, and brake wear.
minimum geri itiş, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Phase baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte minimum geri itiş su sekilde aciklanir: Minimum reverse-thrust setting used during rollout to aid deceleration while reducing noise, FOD risk, and brake wear.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Pilot: Minimum geri itiş seçildi; yavaşlama stabil, merkez hattında kalıyorum, hız doksan knot'a düşüyor, spoilerlar açıldı."
minimum geri itiş, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Phase baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
minimum geri itiş agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte minimum geri itiş, Flight Phase kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Minimum reverse-thrust setting used during rollout to aid deceleration while reducing noise, FOD risk, and brake wear.
Pilot: Idle reverse thrust selected; deceleration stable, maintaining runway centreline, speed reducing through ninety knots, spoilers up.
minimum geri itiş
Pilot: Minimum geri itiş seçildi; yavaşlama stabil, merkez hattında kalıyorum, hız doksan knot'a düşüyor, spoilerlar açıldı.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
