Flight Planning
Take‑off Using An Assumed Temperature Higher Than Actual To Reduce Thrust And Prolong Engine Life While Meeting Performance Requirements.
Kisa cevap: Take‑off Using An Assumed Temperature Higher Than Actual To Reduce Thrust And Prolong Engine Life While Meeting Performance Requirements.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Take‑off Using An Assumed Temperature Higher Than Actual To Reduce Thrust And Prolong Engine Life While Meeting Performance Requirements.
Esnek Sıcaklıklı Kalkış, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Esnek Sıcaklıklı Kalkış su sekilde aciklanir: Take‑off Using An Assumed Temperature Higher Than Actual To Reduce Thrust And Prolong Engine Life While Meeting Performance Requirements.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Flight 456, Esnek Sıcaklıklı Kalkış Flex Sıcaklık 40 Derece İle Pisti 18 İçin AÇIK."
Esnek Sıcaklıklı Kalkış, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Esnek Sıcaklıklı Kalkış agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Esnek Sıcaklıklı Kalkış, Flight Planning kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Take‑off Using An Assumed Temperature Higher Than Actual To Reduce Thrust And Prolong Engine Life While Meeting Performance Requirements.
Flight 456, Cleared For Runway 18 With Flex‑Temperature Take‑Off Flex Temp 40 Degrees.
Esnek Sıcaklıklı Kalkış
Flight 456, Esnek Sıcaklıklı Kalkış Flex Sıcaklık 40 Derece İle Pisti 18 İçin AÇIK.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
