Flight Planning
Climb segment after acceleration and flap retraction up to en‑route climb altitude with one-engine inoperative.
Kisa cevap: Climb segment after acceleration and flap retraction up to en‑route climb altitude with one-engine inoperative.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Climb segment after acceleration and flap retraction up to en‑route climb altitude with one-engine inoperative.
nihai kalkış tırmanışı, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte nihai kalkış tırmanışı su sekilde aciklanir: Climb segment after acceleration and flap retraction up to en‑route climb altitude with one-engine inoperative.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Kule, Flight 789: bir motor arızasıyla birlikte nihai kalkış tırmanışını FL80'e kadar yapıyorum, radar vektörleri talep ediyorum."
nihai kalkış tırmanışı, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
nihai kalkış tırmanışı agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte nihai kalkış tırmanışı, Flight Planning kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Climb segment after acceleration and flap retraction up to en‑route climb altitude with one-engine inoperative.
Flight 789 to Tower: performing final take‑off climb to FL80 with one engine out, request radar vectors departure.
nihai kalkış tırmanışı
Kule, Flight 789: bir motor arızasıyla birlikte nihai kalkış tırmanışını FL80'e kadar yapıyorum, radar vektörleri talep ediyorum.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
