Fail-Operational Otomatik İniş Modu nedir?
Bu sozlukte Fail-Operational Otomatik İniş Modu su sekilde aciklanir: Autoland logic able to complete flare, touchdown and rollout after any single-component failure below alert height.
Fail-Operational Otomatik İniş Modu havacilikta nasil kullanilir?
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Fail-operational otomatik iniş modu etkin; ikaz irtifası altında arıza olsa bile uçak bağlı kalacak ve otomatik rollout yapacak."
Fail-Operational Otomatik İniş Modu havacilikta neden onemlidir?
Fail-Operational Otomatik İniş Modu, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Advanced ATC baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Fail-Operational Otomatik İniş Modu kimler tarafindan kullanilir?
Fail-Operational Otomatik İniş Modu agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Fail-Operational Otomatik İniş Modu hangi kategoriye aittir?
Bu sozlukte Fail-Operational Otomatik İniş Modu, Advanced ATC kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim hangi kaynaga dayanir?
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.