Yapılandırma Sapması nedir?
Bu sozlukte Yapılandırma Sapması su sekilde aciklanir: A formally approved variation from the aircraft’s standard configuration as specified in the Configuration Deviation List (CDL), which may permit flight with certain external parts missing or inoperative.
Yapılandırma Sapması havacilikta nasil kullanilir?
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Uçak, eksik bir kaplama gibi CDL tarafından onaylanan yapılandırma sapması ile sevk edilir."
Yapılandırma Sapması havacilikta neden onemlidir?
Yapılandırma Sapması, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin MEL and CDL MEL and CDL baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Yapılandırma Sapması kimler tarafindan kullanilir?
Yapılandırma Sapması agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Yapılandırma Sapması hangi kategoriye aittir?
Bu sozlukte Yapılandırma Sapması, MEL and CDL MEL and CDL kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim hangi kaynaga dayanir?
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
