MEL and CDL MEL and CDL
Error between magnetic compass indication and actual magnetic heading exceeding permissible limits; requires calibration swing.
Kisa cevap: Error between magnetic compass indication and actual magnetic heading exceeding permissible limits; requires calibration swing.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Error between magnetic compass indication and actual magnetic heading exceeding permissible limits; requires calibration swing.
Pusula sapması, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin MEL and CDL MEL and CDL baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Pusula sapması su sekilde aciklanir: Error between magnetic compass indication and actual magnetic heading exceeding permissible limits; requires calibration swing.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Kule, TANGO üç sıfır, bakımdan sonra pusula sapması limitleri aştı; kalibrasyon için piste geri taksi talep ediyoruz."
Pusula sapması, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin MEL and CDL MEL and CDL baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Pusula sapması agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Pusula sapması, MEL and CDL MEL and CDL kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Error between magnetic compass indication and actual magnetic heading exceeding permissible limits; requires calibration swing.
Tower, TANGO three zero, compass deviation exceeds limits after maintenance; request back-taxi for compass swing calibration.
Pusula sapması
Kule, TANGO üç sıfır, bakımdan sonra pusula sapması limitleri aştı; kalibrasyon için piste geri taksi talep ediyoruz.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
