Ground Ops
Confirmation that the aircraft’s right side is unobstructed prior to manoeuvre, ensuring wingtip and engine clearance.
Kisa cevap: Confirmation that the aircraft’s right side is unobstructed prior to manoeuvre, ensuring wingtip and engine clearance.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Confirmation that the aircraft’s right side is unobstructed prior to manoeuvre, ensuring wingtip and engine clearance.
Sağ temiz, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Ground Ops baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Sağ temiz su sekilde aciklanir: Confirmation that the aircraft’s right side is unobstructed prior to manoeuvre, ensuring wingtip and engine clearance.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "İkinci pilot, sağ temiz; kanat ucu tabelalardan uzak, Bravo 1 bekleme noktasına ilerliyoruz."
Sağ temiz, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Ground Ops baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Sağ temiz agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Sağ temiz, Ground Ops kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Confirmation that the aircraft’s right side is unobstructed prior to manoeuvre, ensuring wingtip and engine clearance.
Copilot, clear right; wingtip and engine cowling are well clear of signage as we continue straight toward holding point Bravo one.
Sağ temiz
İkinci pilot, sağ temiz; kanat ucu tabelalardan uzak, Bravo 1 bekleme noktasına ilerliyoruz.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
