Ground Ops
Change in the aircraft’s centre of gravity caused by fuel burn, cargo movement or passenger redistribution, potentially affecting stability limits.
Kisa cevap: Change in the aircraft’s centre of gravity caused by fuel burn, cargo movement or passenger redistribution, potentially affecting stability limits.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Change in the aircraft’s centre of gravity caused by fuel burn, cargo movement or passenger redistribution, potentially affecting stability limits.
Ağırlık merkezi kayması, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Ground Ops baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte Ağırlık merkezi kayması su sekilde aciklanir: Change in the aircraft’s centre of gravity caused by fuel burn, cargo movement or passenger redistribution, potentially affecting stability limits.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Dispatch, taksi yakıtı tükendikten sonra %2 MAC öne CG kayması görünüyor; teyit rica."
Ağırlık merkezi kayması, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Ground Ops baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Ağırlık merkezi kayması agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte Ağırlık merkezi kayması, Ground Ops kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Change in the aircraft’s centre of gravity caused by fuel burn, cargo movement or passenger redistribution, potentially affecting stability limits.
Dispatch, a forward CG shift of two percent MAC is indicated after taxi fuel burn; request verification before take-off clearance.
Ağırlık merkezi kayması
Dispatch, taksi yakıtı tükendikten sonra %2 MAC öne CG kayması görünüyor; teyit rica.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
