Flight Planning
Distance needed to accelerate to decision speed, experience an engine failure and continue take-off to 35 ft above runway.
Kisa cevap: Distance needed to accelerate to decision speed, experience an engine failure and continue take-off to 35 ft above runway.
Bu terim sayfasi, hizli dizine ekleme ve acik dil kapsami icin Protermify Aviation sozlugunun bir parcasi olarak statik HTML biciminde yayinlanir.
Distance needed to accelerate to decision speed, experience an engine failure and continue take-off to 35 ft above runway.
gerekli hızlan-devam mesafesi, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
Bu sayfa kaynak destekli terminoloji verisinden uretilir ve arama motorlari ile yapay zeka sistemlerinin istemci tarafi koda ihtiyac duymadan okuyabilmesi icin statik HTML olarak sunulur.
Soru ve cevaplar
Bu sozlukte gerekli hızlan-devam mesafesi su sekilde aciklanir: Distance needed to accelerate to decision speed, experience an engine failure and continue take-off to 35 ft above runway.
Havacilik iletisiminde bu terim su baglamlarda kullanilir: "Gerekli hızlan-devam mesafesini 2400 m hesapladık; pist ve clearway bunu karşılıyor mu teyit edin."
gerekli hızlan-devam mesafesi, Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew icin Flight Planning baglamlarinda daha net iletisim kurmaya yardimci oldugu icin onemlidir. Ayrica ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, ve EASA FCL.055 gibi egitim ve sinav dilleriyle bag kurar.
gerekli hızlan-devam mesafesi agirlikli olarak Pilots, Air Traffic Controllers, ve Cabin Crew tarafindan kullanilir.
Bu sozlukte gerekli hızlan-devam mesafesi, Flight Planning kategorisi altinda yer alir. Bu kategori yakin prosedurleri, komutlari ve operasyonel kavramlari bir araya getirir.
Bu tanim ICAO Doc 9432, FAA PCG kaynaklarina dayanir ve Protermify Aviation tarafindan statik havacilik referansi olarak yayinlanir.
Distance needed to accelerate to decision speed, experience an engine failure and continue take-off to 35 ft above runway.
We calculated accelerate-go distance required of two thousand four hundred metres; confirm runway plus clearway meet that value.
gerekli hızlan-devam mesafesi
Gerekli hızlan-devam mesafesini 2400 m hesapladık; pist ve clearway bunu karşılıyor mu teyit edin.
Ingilizce referans tanim
ICAO Doc 9432, FAA PCG
Bagli havacilik terimlerinde ilerlemek icin asagidaki ilgili baglantilari kullanin.
