What is ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง?
In this glossary, ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง refers to: An alternative manual or powered system used to control the ship’s rudder if primary steering gear fails.
How is ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง used in maritime?
In maritime communication, this term appears in contexts such as: "สะพานเดินเรือถึงห้องเครื่อง: กรุณาทดสอบระบบบังคับเลี้ยวสำรองก่อนออกเดินทางและยืนยันว่าสามารถโอนควบคุมได้ในกรณีฉุกเฉิน"
Why does ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง matter in maritime?
ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง matters because it supports clear communication in Emergency Communication contexts for Deck Officers, Engine Officers, and Masters. It also connects to aviation training and exam language such as STCW, Marlins Test, ISF Watchkeeper, and GMDSS.
Who uses ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง?
ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง is mainly used by Deck Officers, Engine Officers, and Masters.
What category does ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง belong to?
In this glossary, ระบบบังคับเลี้ยวสำรอง is grouped under Emergency Communication. Related pages in this category explain adjacent procedures, commands and operational concepts.
Where does this definition come from?
This definition is sourced from IMO SMCP, STCW Convention, SOLAS, COLREG and published by Protermify Maritime as a static maritime reference page.