What is การเบี่ยงเบนโครงสร้าง?
In this glossary, การเบี่ยงเบนโครงสร้าง refers to: A formally approved variation from the aircraft’s standard configuration as specified in the Configuration Deviation List (CDL), which may permit flight with certain external parts missing or inoperative.
How is การเบี่ยงเบนโครงสร้าง used in aviation?
In aviation communication, this term appears in contexts such as: "อากาศยานได้รับอนุญาตให้ออกเดินทางพร้อมการเบี่ยงเบนโครงสร้างที่ CDL อนุมัติ เช่น ฝาครอบที่หายไป"
Why does การเบี่ยงเบนโครงสร้าง matter in aviation?
การเบี่ยงเบนโครงสร้าง matters because it supports clear communication in MEL and CDL MEL and CDL contexts for Pilots, Air Traffic Controllers, and Cabin Crew. It also connects to aviation training and exam language such as ICAO Level 4, ICAO Level 5, ICAO Level 6, and EASA FCL.055.
Who uses การเบี่ยงเบนโครงสร้าง?
การเบี่ยงเบนโครงสร้าง is mainly used by Pilots, Air Traffic Controllers, and Cabin Crew.
What category does การเบี่ยงเบนโครงสร้าง belong to?
In this glossary, การเบี่ยงเบนโครงสร้าง is grouped under MEL and CDL MEL and CDL. Related pages in this category explain adjacent procedures, commands and operational concepts.
Where does this definition come from?
This definition is sourced from ICAO Doc 9432, FAA PCG and published by Protermify Aviation as a static aviation reference page.